我們都知道水火無(wú)情，救火救援的消防車(chē)被卡在收費(fèi)站（去年以來(lái)至少發(fā)生三起了），每每引發(fā)輿論的不解。公路收費(fèi)部門(mén)對(duì)這種問(wèn)題也總有合理的解釋。這次，收費(fèi)站值班長(zhǎng)稱(chēng)，涉事消防車(chē)未領(lǐng)卡上高速，需要向入口收費(fèi)站核實(shí)。

江西省高速公路投資集團(tuán)有限責(zé)任公司官方微博稱(chēng)，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，消防救援車(chē)輛懸掛應(yīng)急救援專(zhuān)用號(hào)牌，統(tǒng)一使用ETC免費(fèi)通行高速公路收費(fèi)站。在他們看來(lái)，消防車(chē)未領(lǐng)卡上高速，違反了“統(tǒng)一使用ETC免費(fèi)通行高速公路收費(fèi)站”的規(guī)定。按理說(shuō)，消防部門(mén)確應(yīng)遵守規(guī)定。

然而，即便消防車(chē)有違規(guī)行為，收費(fèi)站可不可以特事特辦，先放行，事后再與消防部門(mén)溝通？事實(shí)上，完全可以。面對(duì)爭(zhēng)分奪秒救火救援的消防車(chē)，靈活一點(diǎn)、變通一下，有什么嚴(yán)重后果嗎？

南昌及進(jìn)賢縣消防部門(mén)表示，此前曾有多次遭該收費(fèi)站無(wú)理阻攔的情況，出站時(shí)被索要出警證明、消防員證件、駕駛證件。事實(shí)上，即便在消防車(chē)出高速時(shí)，也不一定意味著警情解除，何況，消防部門(mén)全天候備勤，所有消防車(chē)隨時(shí)準(zhǔn)備投入各種救援，不該耽擱在任何地方。

今年3月28日晚云南昆明的一起收費(fèi)站攔查消防車(chē)事件更“惡劣”：消防車(chē)有ETC卻走不了ETC通道，被“人工檢查”了10分鐘后才放行。而這竟是發(fā)生在消防車(chē)趕往火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)途中。收費(fèi)站方面說(shuō)出了“一二三”：一是消防員“沒(méi)與收費(fèi)員溝通清楚”，最初沒(méi)有出示ETC卡；二是由于ETC卡信息與實(shí)際車(chē)型不符，需要更改信息；三是人工查驗(yàn)需要時(shí)間。結(jié)果是，緊急趕往火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的三輛消防車(chē)，竟被一輛一輛登記之后，才被放行。這么“較真”，知道救火是什么概念不？

或許不能排除，有的消防車(chē)可能存在證件不全、持卡不符等情況。然而，就算消防車(chē)“手續(xù)”有瑕疵，公路部門(mén)、收費(fèi)站也該把警情放在第一位——消防車(chē)每耽誤一秒鐘，都意味著災(zāi)情和生命危險(xiǎn)的加重。這種無(wú)比簡(jiǎn)單的邏輯，為何在收費(fèi)站就不被認(rèn)可了呢？甚至，道路上的交通信號(hào)燈都不阻攔消防車(chē)，一切車(chē)輛行人都要為執(zhí)行任務(wù)的消防車(chē)讓行，為何獨(dú)有某些收費(fèi)站對(duì)消防車(chē)“不近人情”呢？

任何人，可以跟規(guī)則較真，卻不該跟“水火”較真，因?yàn)樗馃o(wú)情。而消防救援是最大的公共利益，與消防救援“較真”若成了某些行業(yè)的“硬規(guī)矩”，是不是說(shuō)，收費(fèi)利益面前，哪怕事關(guān)“水火”的公共利益都不在話下

  消防車(chē)被攔這種事絕對(duì)不能多次發(fā)生，因?yàn)檫@關(guān)系到事故地點(diǎn)處人員的財(cái)產(chǎn)安全乃至生命安全。這一次還好沒(méi)有耽誤事情，萬(wàn)一要是耽誤了搶險(xiǎn)怎么辦。一分鐘的事情就是好幾條人命，耽誤了五六分鐘改造成多大的損失。如果這一次真的因?yàn)閿r截消防車(chē)出現(xiàn)了事故，收費(fèi)處要對(duì)消防事業(yè)給與理解和支持，同時(shí)應(yīng)該對(duì)工作人員進(jìn)行相關(guān)法律知識(shí)的培訓(xùn)。最起碼要讓他們知道，哪些車(chē)能攔，哪些車(chē)不能攔。要不然今后在發(fā)現(xiàn)這樣的事情就麻煩了，這一次的事情就當(dāng)給了我們一個(gè)提醒。今后我們絕對(duì)不能再讓這樣的事情發(fā)生了

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